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1893

Eine Fabrik wird gegründet

Philip Jensens Motorfabrik, gegründet im Jahr 1893, produzierte gas- und petroleumbetriebene Motoren zur Stromerzeugung und zum Betrieb anderer Maschinen, wie zum Beispiel Pumpen. Sie wurden insbesondere für "Handwerker und kleine Industriebetriebe" empfohlen, da für ihre Aufstellung keine besondere Genehmigung der Behörden erforderlich war.

Philip Jensen führte sein Unternehmen gut 25 Jahre lang mit bis zu einem Dutzend Mitarbeitern, bevor er es am 15. Juni 1919 verkaufte und - wie die Überlieferung besagt - in die Silberwarenbranche einstieg, die zu dieser Zeit in Horsens groß war.

1905

In die Geschichte tritt der junge Villiam ein

Während Philip Jensen eine Fabrik in Horsens gründet, beginnt die Hauptfigur der Geschichte ihre Reise, um Fabrikbesitzer in einem Unternehmen zu werden, das sich über viele Generationen hinweg behauptet.

Die Hauptfigur ist Villiam Petersen. Er ist der Sohn eines Maschinenarbeiters und der junge Villiam beginnt im Jahr 1905, als er nur 14 Jahre alt ist, in der gleichen Fabrik eine Lehre zu machen, in der sein Vater arbeitet.

Die Reise zur Selbstständigkeit

Nach fünf Jahren Ausbildung in der Møller Jochumsen-Fabrik erhielt Villiam seinen Gesellenbrief und eine Einberufung zum Militärdienst in der Marine, wo er auf der Torpedowerft auf der Holmen in Kopenhagen eingesetzt wurde.

Nach seinem Militärdienst blieb Villiam in Kopenhagen und arbeitete auf der Kriegswerft bis Mai 1917, als er ein Bürgerrecht erhielt, das notwendig war, um als selbstständiger Unternehmer zu starten.

Während des Ersten Weltkriegs, in dem Dänemark neutral blieb, aber Importbeschränkungen für viele Produkte galten, ergriffen junge Menschen wie Villiam die Initiative. Zusammen mit einem Freund gründete Villiam sein eigenes Unternehmen als Fabrikant. Die Ausbreitung der Elektrizität in Dänemark erforderte Kontaktflächen und das stellte ein Bedürfnis dar.

Während der Kriegsjahre produzierten die beiden Freunde Bakelit-Kontakte in Massen und gründeten ein erfolgreiches Geschäft auf dieser Produktion.

1918

Villiam kauft die Fabrik in Horsens

Villiam verkaufte seinen Anteil an der Fabrik in Kopenhagen und kehrte nach Horsens zurück, wo er 1918 in der Klosterkirche die junge Clara, Tochter des Schmiedemeisters Carl Rasmussen, heiratete.

Im folgenden Jahr, 1919, investierte der geschäftstüchtige junge Villiam das Geld, das er während des Krieges mit der Produktion von Bakelitkontakten verdient hatte, in den Kauf der Philip Jensen Motorfabrik.

In den 1920er und 1930er Jahren konzentrierte sich Villiam auf die Automobilbranche. Er erweiterte sein Unternehmen und beschäftigte mehr Mitarbeiter in der Fabrik, indem er sich auf die Renovierung von Automotoren spezialisierte.

1938

1938 - Horsens, eine Industriestadt

Horsens, eine Industriestadt

In den 1930er Jahren hatte sich Horsens zu einer wahren Industriestadt entwickelt. Fabriken verschiedener Art prägten das Stadtbild, seit die Industrialisierung in den 1870er Jahren Einzug gehalten hatte. Eine dieser fleißigen Industriefabriken war die Fabrik von Villiam Petersen, die zum Wachstum und zur Entwicklung der Stadt beitrug.

Viele Reparaturen werden von der Fabrik angeboten

Laut dem Preisverzeichnis von 1938 sind so viele Automodelle aufgeführt, dass kaum eines übersehen wurde. Ein Beispiel ist eine komplette Renovierung eines Chevrolet V8, die 250 Kronen kostet.

1943

Bald 25-jähriges Jubiläum als Fabrikant

Villiam Petersen nähert sich bald seinem 25-jährigen Jubiläum in der Fabrik, als er im April 1943 den 14-jährigen Lehrling Erling Jensen einstellt, der dazu beiträgt, die Geschichte der Fabrik zu erzählen. Obwohl er fast 50 Jahre alt ist, steht der Fabrikbesitzer an der Spitze einer etablierten und gut funktionierenden Produktionsfabrik, die zentral in Horsens liegt, genauer gesagt in der Allégade.

Die Achtung für den Fabrikbesitzer ist unter den Mitarbeitern groß, sowohl für seine Autorität als auch für seine Fähigkeiten. Mit Villiams täglicher Kleidung aus Anzug, weißem Hemd und Krawatte ist seine Position deutlich, aber das Handwerk hat ihn nicht verlassen. Wenn er an den Maschinen einspringt, zieht er einen gelben Kittel an und arbeitet auf Augenhöhe mit den anderen Mitarbeitern, wenn seine Erfahrung benötigt wird.

Stil und Erfahrung

Der Fabrikbesitzer führt ein gutes Leben. Ein Spaziergang zum Friseur am Vormittag ist eine tägliche Routine und die Zeitung liest er in den Räumlichkeiten der Handwerker-Vereinigung auf der anderen Straßenseite. Seine Mittagspause verbringt er zuhause in der mondänen Thorsvang-Villa auf der Mosegaardsvej, die er 1934 gekauft hat.

Er ist stolzer Besitzer eines Frazer Nash, einem beeindruckenden englischen Wagen, den er gerne fährt. Es ist ein so nobles Fahrzeug, dass der Bürgermeister der Stadt es ausleiht, wenn es Paraden durch die Straßen der Stadt gibt.

Es geht Villiam Petersen ziemlich gut.

Erling Jensen

Erling Jensen hat die Geschichte der Fabrik über ein Jahrhundert hinweg miterlebt und wird später in seiner Karriere Vertrauensmann in der Fabrik.

1945

Die Fabrik wird gesprengt

2. Weltkrieg war für viele eine schwierige Zeit und Unternehmen hatten Schwierigkeiten, Materialien zu beschaffen. Die Besatzung verlief auch für die Fabrik von Villiam Petersen nicht ohne Dramatik.

Der Lehrling Erling schlief in seiner Wohnung in Nygade, als er in der Nacht zum 22. Januar 1945 von dumpfen Explosionen in der ganzen Stadt aufgeweckt wurde.

Als er am Morgen zur Arbeit kam, stand er vor einer Fabrik, die in die Luft gesprengt worden war. Es hatte einen Brand auf dem Dach gegeben, die Fenster waren zerbrochen und mehrere Maschinen der Fabrik waren beschädigt.

Mehrere Fabriken in der Stadt wurden in dieser Nacht getroffen, alle wurden sabotiert, weil sie in irgendeiner Form mit der deutschen Besatzungsmacht zusammengearbeitet hatten.

In Bezug auf Villiam Petersen ging es darum, dass die Fabrik Kettenräder für die Pedershaab Maschinenfabrik in Brønderslev hergestellt hatte. Der Auftrag lautete "für den Winterkampf", aber jeder wusste, dass es sich um Schneeräummaschinen für die deutsche Ostfront handelte.

Zudem hatten mehrere der LKW-Fahrer, deren Motoren in der Fabrik überholt wurden, bei den Deutschen gedient.

Die letzten Kriegsjahre

In den letzten Jahren des Krieges fielen mehrere Mitarbeiter aus. Einige traten der Widerstandsbewegung bei, während andere untertauchten. Diese Tendenz war auch in anderen Fabriken deutlich zu erkennen, und daher hatte der Widerstand eine gute Kenntnis über die Unternehmen, die sie treffen wollten. Allerdings würde niemand Angriffe auf ihre eigene Fabrik richten, und die meisten Maschinenarbeiter kehrten nach dem Krieg zu ihrem Arbeitsplatz zurück.

Nach dem Krieg erhielt Villiam Petersen Kriegsentschädigung in Höhe von 64.756 DKK für die Schäden an der Fabrik.

1949

30 Jahre als Fabrikant - Zeit für Erneuerung

30 Jahre nach der Übergabe der Fabrik beschließt Villiam Petersen, etwas ins Rampenlicht zu treten. Im Jahr 1949 ändert die Fabrik ihren Namen von Philip Jensen Eftf. zu Villiam Petersen Tandhjulsfabrikken, wobei Philip Jensen Eftf. in Klammern steht.

Die Motorüberholung bleibt ein wichtiger Teil der täglichen Arbeit in der Fabrik. Der Prozess beinhaltet das Einsetzen des Motorblocks, Reinigen, Zerlegen, Einbau neuer Futter, Kolben, Kolbenringe und Ölringe. Die Lager müssen möglicherweise neu gegossen werden, danach ist der Motor so gut wie neu.

Der Platz in der Werkstatt ist begrenzt und die Maschinen nehmen einen beträchtlichen Teil des Raumes ein. Das meiste Handwerkzeug wird von den Mitarbeitern selbst hergestellt und sie werden immer besser darin, Spezialteile herzustellen, nicht nur für Motoren, sondern auch für Getriebe, die ebenfalls zur Reparatur hereinkommen.

Infolgedessen wechselt die Produktion in der Nachkriegszeit allmählich immer mehr zu Zahnrädern.

1950

Junior zieht ein

Villiam Petersen hat insgesamt drei Kinder: zwei Söhne und eine Tochter. Der älteste Sohn, Henning, beginnt eine Lehre als Maschinenbauer, verliert jedoch schnell das Interesse. Schließlich wird er Zahnarzt.

Der jüngste Sohn, Carl Anker, absolviert ebenfalls eine Lehre als Maschinenbauer und erhält 1941 seinen Gesellenbrief. Anfang der 1950er Jahre wird ihm auf dem Fabrikgelände seines Vaters Platz gemacht und er erhält den Titel des Prokuristen. Der Fabrikant Villiam Petersen trägt immer noch Anzug und Krawatte, während der Prokurist in einem gelben Kittel arbeitet. Die Uniform des Werkmeisters ist blau.

Langsam wird Carl Anker darauf vorbereitet, die Fabrik seines Vaters zu übernehmen, aber Villiam ist noch nicht bereit, den Titel des Fabrikanten abzugeben, da er immer noch der Leiter eines wirklich guten Arbeitsplatzes ist.

1955

Die dritte Generation wird geboren

Carl Anker und seine Frau Ebba übernehmen 1955 Henrik - die 3. Generation der Villiam Petersen Zahnräderfabrik in Horsens.

1960

Die Fabrik wird erweitert

Die kleine Fabrik in der Houmannsgade hinter der Allégade ist klein und wird 1960 erweitert. Trotz dieser Bemühungen wird die Fabrik bereits 1962 erneut erweitert.

Der Fabrikant schwimmt

1960 wird Villiam Petersen 70 Jahre alt. Im selben Jahr gibt er ein großes Zeitungsinterview, in dem er erzählt, was die Zahnräder eigentlich sind.

"Zahnräder sind viele Dinge. Davon ist man überzeugt, wenn man durch die große Werkstatt geht und die vielen Zahnräder an den Maschinen sieht, die eine Maschine spezieller als die andere. Hier auf dem Boden oder in Kisten an den Maschinen gibt es Zahnräder in allen Größen. Die kleinsten sind etwa 10 mm dick und die größten sind 2,30 Meter. Sie landen zur richtigen Zeit an sehr unterschiedlichen Orten, die kleinen vielleicht in einem Mechanismus einer Jalousie in einem Fensterbrett, die großen vielleicht im Maschinenraum eines Krans oder an einer Stelle in einem Schiffsmotor."

Und wofür werden sie verwendet, fragt man sich. Der erfahrene Fabrikant gibt natürlich auch darauf eine Antwort:

"Ja, es gibt tatsächlich keine Maschine, die keine Zahnräder hat, und die unzähligen Maschinen, die in den letzten 15 Jahren (seit dem Zweiten Weltkrieg, Anm.) entstanden sind, haben einen enormen Bedarf an Zahnrädern verschiedener Art geschaffen."

1967

Neuer Lehrling

1967 begann Erling Petersen seine Reise bei der Villiam Petersen Zahnräderfabrik in Horsens. Wie auch Erling Jensen trug er zur Geschichte der Fabrik bei.

Er begann als Lehrling und schlug zu, als ihm eine feste Anstellung angeboten wurde.

Er erinnert sich daran, dass Carl Anker ein schwieriger Chef war, mit dem es schwierig war, Lohnverhandlungen zu führen, aber er bekam immerhin neue Arbeitskleidung, Sicherheitsschuhe und kostenlosen Kaffee und Bouillon.

1968 bekam er einen Job bei der Arbeitsvermittlung in Horsens, kehrte aber später zur Fabrik zurück.

1980

Der Fabrikant stirbt

Als Villiam Petersen 1980 stirbt, kauft Carl Anker mit den Miterben, älteren Bruder Henning und jüngere Schwester Gerda, die Fabrik aus.

1983

3. Generation

Während Henrik ein Junge ist, geht er gelegentlich mit seinem Vater zur Arbeit in die Fabrik. Die Fabrik ist sicherlich aufregend, aber Henriks Interesse an Zahnrädern ist nicht überwältigend, und als er in den 1970er Jahren nach seinem sprachlichen Abitur entscheiden muss, womit er sich beschäftigen will, fällt die Wahl nicht sofort auf die Fußstapfen seines Vaters zu treten.

In den ersten Jahren nach dem Abitur kommt Henrik viel herum. Zunächst besucht er die Handelshochschule in Århus, bricht aber ab und bekommt einen Job als Weihnachtsaushilfe in einer Druckerei in Risskov. Danach kommt die Zeit als Soldat. Er zieht eine Freistellung, meldet sich aber freiwillig und wird 1980 Soldat in der Kaserne Skive. Anschließend kehrt er zur Druckerei in Risskov zurück, bevor er an der Handelsschule in Århus ein höheres Handelsdiplom beginnt.

Henrik weiß, dass sein Vater Carl Anker gerne hätte, dass er seinen Platz in der Fabrik übernimmt. Aber das ist nichts, wozu sich Henrik gedrängt fühlt, als er 1983 beschließt, der Praktikumsstelle in der Fabrik zuzustimmen. Er will nur sehen, ob es etwas für ihn ist.

Henrik beginnt mit eineinhalb Jahren in der Werkstatt und wird dann Assistent im Büro. Und es stellt sich heraus, dass es ziemlich aufregend ist.

1985 - I

Ein ereignisreiches Jahr für die Fabrik

Es ist eine Zeit mit schönen Lohnerhöhungen. Jens William ist Vertrauensmann in der Fabrik und mit seiner Vollmacht in den lokalen Lohnverhandlungen darf er nicht weniger als 2 Kronen pro Stunde akzeptieren. Aber Carl Anker will nur 1,5 Kronen zustimmen.

Aufgrund dessen streiken die Mitarbeiter, aber der Konflikt wird für unrechtmäßig erklärt und sie müssen vor das Arbeitsgericht in Kopenhagen.

Carl Anker war ein guter Chef, der es verstand, die Dinge getrennt zu halten. Er fragte Jens William, ob er mit ihm nach Kopenhagen fahren wolle, aber Jens lehnte ab, da er mit seiner Frau und den Kindern den Zug nehmen wollte. Der Tag sollte für seine Familie im Tivoli verbracht werden, wo er sich nach der Entscheidung des Gerichts anschließen wollte.

Vor Gericht bekam Jens William eine Standpauke vom gewerkschaftlichen Sekretär. Es war üblich, dass der Arbeitgeber zunächst nichts anbot, aber in diesem Fall hatte Carl Anker das Angebot von 1,5 Kronen die ganze Zeit aufrechterhalten. Und damit war die Sache entschieden.

Die Mitarbeiter mussten eine Strafe von 10.000 Kronen für den unrechtmäßigen Streik zahlen und erhielten eine Lohnerhöhung von 1,5 Kronen.

Nach der Entscheidung lud Carl Anker Jens zu einem Bier im Tivoli ein, wo er seine Familie treffen sollte. Jens wollte jedoch nicht mit ihm gesehen werden, also ging er mit dem örtlichen Gewerkschaftsvertreter in die Nyhavn und trank ein Mineralwasser. Als er später am Tag seine Familie traf, konnten sie berichten, dass sie Carl Anker getroffen hatten und dass er den Kindern jeweils 20 Kronen gegeben hatte, um sich zu amüsieren.

Die Situation ändert sich

Die Situation vor dem Arbeitsgericht findet im Juni statt, und ein paar Monate später hat sich die Situation in der Fabrik erneut geändert.

Carl Anker hat harte Verhandlungen mit der Stadt Horsens über den Kauf eines Grundstücks in dem neuen und schnell wachsenden Industriegebiet auf der Islandsvej geführt, wo er plant, eine völlig neue und größere Fabrik zu bauen.

Carl Anker fühlt sich gezwungen, mehr Land zu kaufen, als er braucht, aber er beendet die Verhandlungen mit den Worten: "Ja ja, wir können ja immer noch Kartoffeln anbauen".

In den Räumlichkeiten in der Houmannsgade hinter der Allégade ist so wenig Platz, dass die Maschinenarbeiter zu einem Zeitpunkt gezwungen sind, ein Loch in die Wand zu schlagen, um eine drei Meter lange Zahnstange in die Werkstatt zu bugsieren.

Es gibt einen größeren Stadterneuerungsplan in der Stadt Horsens in diesen Jahren, insbesondere in dem Viertel, in dem sich die Fabrik befindet. Carl Anker hat zunächst vermieden, umzuziehen, aber im Jahr 1985 gibt es keine andere Wahl. Die Stadtentwicklungsgesellschaft kauft das Grundstück Allégade 27 und Beringsgade 7-9 für 1.050.000 Kronen. Darüber hinaus zahlen sie 245.000 Kronen für Umzugskosten und 100.000 Kronen für Betriebsausfälle.

Ein schicksalhafter August 1985

Ein paar Monate nach der Entscheidung des Arbeitsgerichts und dem Geschäft mit der Stadt wird Carl Anker krank. Er verspürt ein Druckgefühl in der Brust und wird ins Krankenhaus eingeliefert. Nach einer Woche im Krankenhaus geht es ihm besser und das Pflegepersonal plant seine Entlassung. Carl Anker kommt jedoch nie wieder nach Hause. Eine Aussackung seiner Hauptschlagader platzt und Carl Anker stirbt im August 1985 im Alter von nur 64 Jahren.

Was nun, Henrik?

An diesem Tag steht Henrik an einer Wegkreuzung. Soll er sich beeilen, um den Bau auf der Islandsvej zu stoppen, oder vielleicht sich beeilen, die Fabrik zu verkaufen und jemand anderen den Bau fortsetzen zu lassen? Oder soll er stattdessen die Ausbildung fortsetzen, die er selbst begonnen hat, und alles übernehmen? Er wählt letzteres in der Gewissheit, dass es hart werden wird.

1985 - II

Eine neue Ära

Carl Anker stirbt in einer Zeit, in der Henrik sich in seiner Ausbildung befindet. Henrik steht daher in einer Situation, in der er gut weiß, dass er nicht alle relevanten Kompetenzen erworben hat, um die Fabrik alleine weiterzuführen. Er braucht Hilfe und er weiß genau, mit wem er sprechen muss.

Max Steffensen war ein vertrauenswürdiger Mitarbeiter seines Vaters, des verstorbenen Carl Anker. Max arbeitet insgesamt 42 Jahre in der Fabrik. Zunächst als gewöhnlicher Mitarbeiter, später als Gruppenleiter und ab 1980 als Werkleiter. Max Steffensen hat genauso viel Wissen über Angebote, Aufträge, Produktion, Preise etc. wie Carl Anker und ist eine zentrale Person bei der späteren Verlegung der Fabrik an die Islandsvej.

Als Carl Anker stirbt, ist es also nicht Henrik Petersen, sondern Max Steffensen, der den Überblick behält. Henrik braucht Max Steffensen und macht ihm daher ein Angebot, das er nicht ablehnen kann. Er darf sich seine eigene Position aussuchen, solange er auf der Zahnräderfabrik bleibt.

Max Steffensen wird Betriebsleiter und ist in den ersten Jahren von Henriks Direktorenzeit ein hochgeschätzter Leiter des Unternehmens. Max bleibt bis Juni 2006 als Betriebsleiter tätig, als er im Alter von 63 Jahren in Rente geht.

Mit Max Steffensen als Betriebsleiter wird ein neuer Werkleiter benötigt. Der Vertrauensmann Jens William Sørensen erhält von der Geschäftsleitung den Vorschlag, die Seite der Drehbank zu wechseln und Werkleiter zu werden. Jens William nimmt das Angebot an und bleibt bis zu seiner Pensionierung im Jahr 2013 im Unternehmen, als er 68 Jahre alt ist.

"Wir hatten uns so sehr auf das neue Gebäude gefreut und ich war mir vollkommen bewusst, dass Henrik viel Unterstützung brauchte, damit das Unternehmen weitergeführt werden konnte. Also sagte ich, dass ich gerne Betriebsleiter sein würde, und so war es dann in den nächsten 20 Jahren", sagt Betriebsleiter Max Steffensen.

1986

Horsens Folkeblad und die 4. Generation werden willkommen geheißen

Eines Tages im Jahr 1986 begrüßt das Henrik Horsens Folkeblad die neue Fabrik in der Islandsvej. 2500 Quadratmeter, 32 Mitarbeiter, neue computergesteuerte CNC-Maschinen, die die alten Maschinen ergänzen, die aus der Innenstadt umgezogen sind, und eine einzige Fräsmaschine, die seit 1922 auf der Reise dabei war.

Es ist eine neue und moderne Fabrik mit hoher Decke, modernen Hebezeugen und Absaugung, die dafür sorgt, dass die Luft in der Halle zweimal pro Stunde ausgetauscht wird. Gleichzeitig gibt es Platz für 50 Tonnen Stahl in verschiedenen Qualitäten.

Die Kunden sind hauptsächlich dänische Maschinenfabriken, aber ca. 20% der Produktion geht an ausländische Fabriken.

Als das Folkeblad zu Besuch ist, herrscht eine besonders gute Stimmung in der Fabrikhalle. Der Chef ist nämlich gerade mit Bier und Zigarren bei allen Mitarbeitern vorbeigegangen. Seine Frau Britt hat in der Nacht einen Sohn zur Welt gebracht und somit hat die vierte Generation der Zahnradsfabrik ihre Ankunft angekündigt.

1994

Henrik bringt die Fabrik gut voran

In den Jahren nach dem Ausbruch der Islandsvej geht es der Fabrik sehr gut, und zum 75-jährigen Jubiläum hat sie 40 Mitarbeiter.

Henrik entscheidet sich auch dafür, dem Aktienunternehmen einen Verwaltungsrat anzuschließen. "Es ist unglaublich inspirierend und fruchtbar, von außen frische, neue Impulse zu erhalten", sagt der Direktor in einem Interview zum Jubiläum. In dem Interview erklärt der Direktor auch, dass ihre Stärke ihre Fähigkeit zur Anpassung ist, was sie im Laufe der Jahre mehrmals bewiesen haben.

Ihr Auftragsbuch ist nicht mit tausenden identischen Aufgaben gefüllt, sondern mit Spezialaufgaben für zum Beispiel ältere Maschinen, bei denen die Teile so abgenutzt sind, dass kaum noch Zähne übrig sind.

2003

Weg mit den Kartoffeln und mehr Quadratmeter herein

Die Quadratmeter, die Carl Anker einst von der Gemeinde gekauft hatte und die damals im Überschuss waren, standen bis Ende der 1990er Jahre nicht ungenutzt da. Ein Mitarbeiter auf dem Fabrikgelände hatte das Vergnügen, seinen Kleingarten auf den Flächen zu betreiben, aber Ende der 1990er Jahre musste erneut erweitert werden. Deshalb kamen die zusätzlich gekauften Quadratmeter wieder zum Einsatz und die Fabrik wurde auf insgesamt 5500 Quadratmeter erweitert.

Im Jahr 2003 besuchte das Horsens Folkeblad erneut die Fabrik, als die große 70 Tonnen schwere CNC-gesteuerte Maschine vorgestellt wurde. Zu diesem Zeitpunkt war die Fabrik sowohl ein Produktions- als auch ein Dienstleistungsunternehmen mit 42 Mitarbeitern, die Getriebeteile für Maschinen herstellen und reparieren.

2008

Die Krise

Im Jahr 2008 kommt die Krise aus den USA angeflogen. Die Fabrik war zuvor bereits am Rande der Überbesetzung und zu Beginn hofft jeder, dass die Krise vorbeizieht. Aber das tut sie nicht so einfach und im Jahr 2009 muss der Direktor 11 von den 42 Mitarbeitern entlassen. Auch Mitarbeiter, die schon lange in der Fabrik gearbeitet haben. Das ist traurig, aber leider gibt es keinen anderen Weg, damit die Fabrik überleben kann.

Langsam drehen sich die Räder wieder - auch die Zahnräder.

2013

Eine neue Strategie

Neue Winde wehen über Islandsvej und Verkaufsleiter Henning Laursen wird 2013 eingestellt. Er hat viel erlebt, sowohl in der Geschäftswelt als auch in der Welt.

Henning entwickelt eine neue Verkaufsstrategie, bei der ein Recycling-Gedanke im Vordergrund steht, und die Fabrik beginnt, sich darauf zu konzentrieren, dass sie Notfall- und geplante Reparaturen von Industriegetrieben durchführen und aufgrund der eigenen Produktion schnell und effizient liefern können.

Und die Getriebeherstellungsfabrik kann selbst Beispiele für Renovierungen vorweisen. Im Werkstattbereich stehen zahlreiche Maschinen für Drehen, Schleifen oder Verzahnen, die schon viele Jahre auf dem Buckel haben.

"Wir setzen uns für Recycling ein, nicht nur wegen des Preises, sondern auch weil es eine Verpflichtung für die Umwelt ist, auf die wir alle aufpassen müssen", sagt Verkaufsleiter Henning Laursen.

2024

Neue Identität und Generationswechsel

Eine neue Ära beginnt

Im Jahr 2024 geht die Zahnräderfabrik Villiam Petersen in die vierte Generation über, wo Henrik Petersen die Leitung an seinen Sohn Villiam Bang Petersen übergibt. Mit einem neuen Mann an der Spitze steht das Unternehmen vor einer Zeit der Erneuerung und Innovation.

Dieses Jahr markiert auch die Einführung unserer neuen visuellen Identität und einer benutzerfreundlicheren Website, die unsere Hingabe an Tradition und Zukunft widerspiegelt.